Углы аккермана

[vitalik]

Рейка Фордовская самая короткая 3.6 оборота ( по-моему) , тоже не решит проблему.
Рейку вперёд особо не подвинуть мешает рама.
Я хочу искривить рулевую тягу . Мне не хватает максимум 3-4 см для спокойствия.

Развернуть соединение рулевой наконечник (ВАЗ-01)- рулевая тяга (Форд) на 90*.
Используя стандартные детали сделать только угловые муфту (90*) - желтый квадрат .
Резьба на наконечнике и тяге останется стандартная , а также размеры .
Вопрос выдержит такая конструкция ?
Тела резьбы ВАЗ-01 рулевого наконечника где-то 40 мм , при общей длине 85 мм
( от центра шарнира до конца резьбы ).

[Nitro]

если ты наклонишь тягу, она сильнее будет доворачивать колёса, ещё зависит от того, как далеко она будет от оси сошки. если ты хочешь выгнуть её, надо увеличивать диаметр тяги. посмотри на фоликовские и вообще пробегись по разборкам. наверняка что-то есть нужное

рама тебе не мешает, надо оставить точки крепления важных узлов и агрегатов, остальное решается с помощью болгарки и сварки. всё остальное - не существенное и руками все решается.

[vitalik]

Простой "цепной" редуктор. Пиндосы на Реплику 7-ки ставили.


Правка рисунка с изогнутой рулевой тягой.

[Nitro]

на рейке с макферсоном при центральном присоединении тяг внутренние части тяги изогнутые. надо увеличивать диаметр тяги для сохранения прочности на боковые удары - чтобы тяга не погнулась.
цепной редуктор врашает валы в одну сторону. не совсем понимаю твою задумку.

[vitalik]

1- Цепной вариант для стандартного размещения рейки пед осью .

2- Угловой для развёрнутой вперёд хвостовиком рейки.
Редуктор - две трубы сваренные под угом 90* , внутри вал на двух подшиПниках , на выходе шестерни сателитов , редуктор получится открытый.
и получаешь кучу люфтов

[Nitro]

Виталик, помни, секс с женщиной намного приятнее.
ну нахрена тебе цепная передала и угловой редуктор, когда проще всего взять обычную механическую рейку от БМВ М30 и обойтись без двух редукторов???

[vitalik]

Nitro , у меня сошка расположена высоко на 3/4 от нижней шаровой. А так , как хочется по экспериментировать с
настройкой рулевого , нужна рейка с изменяемой длиной , набор из 2 и 3 мм шайб - мало , по прикидкам нужно 10-15 мм , а длина резьбы во внутренней тяге 13 мм .

Может сделать так :

По средине соединитель на резьбовой муфте , а корпус не сваривать ( тонкостенная труба ) , а сделать разъёмным ?

[Nitro]

Виталик, если ты сделаешь рейку разборную, ты улетишь куда нибудь! сделай две рейки разной длины.
тебе не надо делать несколько решений в одном месте, в погоне за эффективностью теряется сама эффективность

[vitalik]

По поводу рейки Nitro меня убедил . Хотя рулевые тяги везде на резьбе соединяются .
Как лучше соединить ВАЗ-01 рулевой наконечник М-15*0.75 и Форд рулевую тягу М-14*1.5 ?
На Фордовской тяге обточить резьбу до Д-10 мм , со старого рулевого наконечника отрезать резьбу М-16 и просверлить отверстие Д-10 мм одев её на Фордовсую тягу и обварить ? Регулировка схождения ВАЗ-01.

Выточить переходную муфту ? Но у токаря может не оказаться метчика для левых резьб ( они не ходовые )
Ещё один вариант . Взять среднюю тягу ВАЗ-01 отрезать ровную часть .

Там наружный диаметр 21-22 мм , так что тела хватит , и нарезать резьбу М-14*1.5 ?

[Nitro]

а что мешает проточить кусок тяги от классики и приварить к ней фордовскую тягу? тогда и муфту нацепить можно.
можно и резьбу перерезать

[vitalik]

Вот и я о том же , проточенный кусок ВАЗовской тяги приварить к Фордовской - это нормально получится ?
Как на верхнем рисунка два поста выше. Варить лучше с одной стороны или с двух ?

[Nitro]

проварить по кругу. надо только сделать в толстой тяге отверстие, а в тонкой - проточить под это отверстие, чтобы не встык было сварено, а с переходом металла - так надёжней

[vitalik]

Если рейку нельзя подвинуть вперед-назад из-за компоновки , можно поставить смещённые рулевые тяги .

http://www.estperformance.com/products/ ... k-kit.html

[Nitro]

Виталик, а почему раму нельзя переварить? почему надо переутяжелять различные детальки? чтобы такого секса не было, надо всё предусмотреть на уровне проекта, а не переделывать железки

[vitalik]

В следующий раз обязательно так и сделаю ! Намучился !Как говорил мой дед "Жена - как борона , тяжело нести , но жалко бросить " .

[Nitro]

жена - как чемодан без ручки - и нести тяжело и выкинуть жалко.
ты посчитай сколько времени ты тратишь на усовершенствование подвески, хотя переварить раму и переделать нос у обшивки будет проще

[vitalik]

.
ты посчитай сколько времени ты тратишь на усовершенствование подвески, хотя переварить раму и переделать нос у обшивки будет проще

Слишком много ! Лучше было-бы сделать всё заново !
Но эту доделать надо , обкатать немного и браться за усовершенствованный вариант.

[Nitro]

я бы на твоём месте перекроил морду так, чтобы всё влезло

[Nitro]

ваша беда в том, что вы пытаетесь впихнуть невпихуемое. машинка строилось под агрегаты хрен знает какого года, вы слепо следуете чертежам великого маэстро. а потом начинаете всё адаптировать. я говорю так, потому что я потратил кучу времени на то чтобы перечертить Blitz, ST2, Piranha и почти доделал ST4. честно говоря, секс с женщиной намного приятнее, чем сначала нарисовать,а потом перерисовать - то одно не лезет, то другое....

[vitalik]

" ваша беда в том, что вы пытаетесь впихнуть невпихуемое. машинка строилось под агрегаты хрен знает какого года, вы слепо следуете чертежам великого маэстро. а потом начинаете всё адаптировать. я говорю так, потому что я потратил кучу времени на то чтобы перечертить Blitz, ST2, Piranha и почти доделал ST4. честно говоря, секс с женщиной намного приятнее, чем сначала нарисовать,а потом перерисовать - то одно не лезет, то другое.."
100 % .
Это уже третья пререкройка передней части и вторая задней . Вроде бы уже всё сростается , с недели рейку на переделу к токарю.
Зато опыта набрался " Как не надо больше делать " !
Последние прорисовки дали : сошка - 90 мм , смещение от оси - 26 мм ( 17 * ) , рейка на - 90 мм впереди оси ,( +50 мм вперед ; - 30 мм назад ) - регулировка , даёт нужные результаты , Угол Акермана регулируется почти от 0 до 100 % .