автомобильные рулевые рейки на багги

[jeniajuk]

Фотки пошагово)) Надо нет?

Нужно:)))

[TimoXXXa12]

Хорошо, будут, но пока и без рейки работы хватает, так что в лучшем случае в конце января будут

[АЛ Ш]

.....так что постараюсь выложить фотки пошагово)) Надо нет?

конечно надо

[jeniajuk]

Хорошо, будут, но пока и без рейки работы хватает, так что в лучшем случае в конце января будут

Тимофей :) Как понял ты вторую уже себе на замену делаеш той что продаёш:)) Может всю багги с фотками по шагово да и в отдельную тему?

[TimoXXXa12]

Хорошо, будут, но пока и без рейки работы хватает, так что в лучшем случае в конце января будут

Тимофей :) Как понял ты вторую уже себе на замену делаеш той что продаёш:)) Может всю багги с фотками по шагово да и в отдельную тему?

А что, хорошая мысль))) Постараюсь ребят, а что именно фоткать то??? какие этапы сборки?

[Dimix]

Усьо!

[Nitro]

:acute:
также на всех гражданских автомобилях делают - посмотри на 41-й или переднеприводные тазы

Не дятьк :) Небудем сравнивать грожданские А М . Не увсех гражданских А М есть место для правильной установки рулевой рейки. Не накаждой машине они правильно стоят:(( У некоторых гражданских вообще из середины рейки тяги идут, у них макферсон им можно Что почти неосуществимо на наших 2х А образных подвесках:(

Женя, объясни-ка мне вот этот случай

[jeniajuk]

Женя, объясни-ка мне вот этот случай

Ну что сделан красиво:)) Но рулевое не правельное :(( Ну может конечно это не критично Но при прожатии и тобои подвески у нас будет меняться схождение колёс.
Кстати можно обратить внимание и на рулевой демфер руля. Конструктор видемо боиться расколбаса . При рулевом редукторе (червячная передача) Есле он там вообще подключен (не видно) бояться нечего по рулевому управлению и там демфер не нужен . Это желательно ставить при рулевой рейки.

[Nitro]

рулевое сделано неправильно - тогда фердинанд порше откровенный мудак - он содрал эту конструкцию с татры (тогда и Ханс Ледвинга - откровенный дебил - ни фига не смыслил в рулевой....) во второй половине 30-х годов и до середины 90-х машина производилась без изменений по передней подвеске. кстати - при прокачке подвески ничего не меняется, исключение составляет разная длина тяг

рулевой демпфер - это тюнинх, на него не стоит обращать внимание. да и редуктор там червячный

[jeniajuk]

рулевое сделано неправильно - тогда фердинанд порше откровенный мудак - он содрал эту конструкцию с татры (тогда и Ханс Ледвинга - откровенный дебил - ни фига не смыслил в рулевой....) во второй половине 30-х годов и до середины 90-х машина производилась без изменений по передней подвеске. кстати - при прокачке подвески ничего не меняется, исключение составляет разная длина тяг

рулевой демпфер - это тюнинх, на него не стоит обращать внимание. да и редуктор там червячный

Но хоть это и фотография и она в проэкции То мы судить о конфигурации подвески по идее не можем. Но как я вижу то торсионы совершенно вертикально . А так как это передняя подвеска и должен быть угол шкворней то верхний рычаг должен быть длиннее . И по этому при работе этой подвескис таким расположением рулевой угол схождения будет меняться.
Я незнаю как у у Порше и как у Татры Но боюсь там верхний торсион относительно нижнего выдвенут назат и этим достигнут угол шкворня при одинаковыми длинами рычагов. То тогда согласен при работе подвеске не будет меняться схождения.
Но я допущу такую с маей стороны грубость и скажу что подвеска эта сама не охти так как унас центор крена стелиться по грунту (это допустимо в передней подвеске с заднемотором). И при работе подвески не меняеться развал:(( Что для нас это тож не охти:((

[wev08]

Подобная подвеска на ЗАЗике что по грунту плохо ездит? единственный недостаток маленький ход хотя тоже решаемо

[Nitro]

БЛИН, ЖЕНЯ, какая проекция? смотри как тяги идут - почти из центра и с каким наклоном - почти как у рейки 2108 или 2141.

то, что центр крена стелется по земле - это пофиг, ось крена нормальная - как раз под стать диагональным рычагам

[SkyGT]

SUHAN! Ты как сделал ось колонки под 90 градусов к рейке?

[TimoXXXa12]

Спор вообще ни о чем! Женя прав, если решите сделать что-нибудь подобное получиться как он и пишет. Чтоб сделать такую подвеску надо провести не один месяц за расчетами, тогда ВОЗМОЖНО(!) будет работать

Не надо её считать месяцами - или это такой прикол слесарей в третьем поколении чтобы ценгу себе набить???? Женя абсолютно не прав в вопросах рулевого

[SkyGT]

Вот это должно получиться!!!

SUHAN! У рейки ОКИ ось рулевой тяги наклонена по дигонали, а у тебя она под 90 градусов к самой рейке. Это ты как так сделал? там же и внутри все шестерни и зубцы на рейке тоже расчитаны под диагональный наклон, а не под 90 градусов.

[Nitro]

зачем вы сравниваете рейки от гражданских автомобилей и специальную рейку от багги? у серийных автомобилей всегда тяги под углом - это нужно для того, чтобы влиять на углы поворота колёс

[jeniajuk]

Не надо её считать месяцами - или это такой прикол слесарей в третьем поколении чтобы цену себе набить???? Женя абсолютно не прав в вопросах рулевого

Ну месецами нечего ненадо и вравду считать. Надо выбрать ту конструкцию которую тебе более подходит. И прочертить от обратного что ты хочеш от неё добиться. А это уже максимум по времени пару часиков А вот на настройку на автодроме уйдёт я думаю не одна неделя.
Ну я так и не понял в чём я не прав. Ну я теперь в полной уверенности повтарюсь "это передняя подвеска и должен быть угол шкворней то верхний рычаг должен быть длиннее . И по этому при работе этой подвески с таким расположением рулевой угол схождения будет меняться." Я её только что прочертил и убедился в своей правоте:)

[Nitro]

схождение и развал меняются на любой подвеске - весь вАпрос насколько и какая велина оптимальная при существующих кренах кузова.

а неправ ты был по обычным рейкам на макферсоне - я тебе привёл в качестве идеи не макферсон и причём ещё и с тягами неравной длины. слив засчитан

[SkyGT]

зачем вы сравниваете рейки от гражданских автомобилей и специальную рейку от багги? у серийных автомобилей всегда тяги под углом - это нужно для того, чтобы влиять на углы поворота колёс

Извините, я ошибся. Я имел ввиду не тяги, а ось того цилиндра, который направлен в сторону рулевой колонки. На рисунке SUHANа этот цилиндр перепендикулярен самой рейке, а с завода на ОКЕ эта ось под углом сделана. Чтобы это переделать получается нужно: 1) переделывать сам корпус рейки 2)переделывать внутреннюю шестерню (так как на ней зубцы диагональные, а не прямые) 3) делать новую рейку, так как на ней тоже зубцы под углом, рассчитаны под свою стандартную шестерню.
Учитывая объем работ, по-моему здесь будет проще с нуля забабахать самодельную рейку.
Или все эти этапы можно обойти и как-то создать такую перпендикулярность по-другому? - этот вопрос я имел ввиду для SUHAN.

P. S. Лично я этот угол не переделывал, а просто поставил еще один карданчик на колонке.

[Nitro]

прямая шестерня идёт только на баггийных рейках делается это исходя из компоновочных соображений. на рейках гражданских автомобилей всегда под наклоном, ну и что?